8 Gang Automatikgetriebe für PKW Anwendungen
(ZF Friedrichshafen AG)
 
Die stetig steigenden Anforderungen an Verbrauchs- und Emissionsreduzierungen im Pkw erfordern die Entwicklung innovativer Technologien nicht nur im Bereich der Motoren, sondern gerade auch im Antriebsstrang und bei den Getrieben. Bei der Entwicklung einer neuen Getriebegeneration stand daher das Ziel der Verbrauchsreduzierung eindeutig im Vordergrund, ohne dabei andere kundenrelevante Merkmale wie Leistungsgewicht, Schaltqualität, Reaktions- und Schaltgeschwindigkeiten, Geräuschverhalten, etc. zu vernachlässigen. Da für die Entwicklung und Industriealisierung ein ganz erheblicher finanzieller und zeitlicher Aufwand getrieben werden muss, lohnt die Einführung einer neuen Getriebegeneration nur, wenn damit auch habhafte Vorteile für den Kunden erreicht werden. Die Zielsetzung für die Entwicklung der neuen Getriebebaureihe war, eine Verbrauchsreduzierung von mindestens 6% gegenüber der bereits optimierten 2. Generation der 6-Gang Getriebe zu erreichen. Betrachtet man das heutige Fertigungsvolumen der ZF Getriebe GmbH von ca. 1 Mio Automatikgetriebe pro Jahr, so lässt sich mit der Einführung der neuen Getriebegeneration eine Treibstoffeinsparung von über einer halben Million Tonnen Kraftstoff bzw. von fast zwei Millionen Tonnen CO2 in einem Jahr einsparen. Umfangreiche Konzeptstudien zeigten, dass dazu die Optimierung bekannter Getriebesysteme nicht zielführend ist, vielmehr musste ein neues, innovatives Planetengetriebesystem gefunden werden mit dem Anspruch, ein funktions-, bauraum- und wirkungsgradoptimiertes Getriebe darzustellen, das nicht nur den heutigen Anforderungen, sondern auch denen der Zukunft nachhaltig gerecht wird. Eine Planetensystemsynthese führte zu einem völlig neuartigen Planetengetriebesystem aus 4 Planetenradsätzen und 5 Schaltelementen. Alleinstellungsmerkmal dabei ist, dass pro Gang jeweils nur 2 Schaltelemente geöffnet sind und die damit verbundenen Schleppmomente im Getriebe signifikant reduziert und der Wirkungsgrad gesteigert werden. Mit der größeren Gesamtübersetzung und der guten Stufung durch die 8 Gänge kann der Motor in weiten Bereichen im verbrauchsoptimalen Betriebsbereich betrieben werden und damit weitere Verbrauchsvorteile erzielen. Trotz deutlich verbesserter Leistungsfähigkeit kommt das neue 8-Gang Automatgetriebe mit dem gleichen Bauraum und auch mit der gleichen Anzahl an Bauteilen aus wie das neueste 6-Gang Automatgetriebe. Die 8-Gang Getriebegeneration ist als Baureihe mit 3 unterschiedlichen Getriebegrößen für die optimale Anpassung an die Erfordernisse von Motor- und Fahrzeugvarianten konzipiert und erlaubt es, durch ein Baukastensystem, unterschiedliche Anfahrelemente und Allradvarianten zu realisieren. Das Getriebesystem und die konstruktive Ausführung ist so aufgebaut, dass mit minimalen Änderungen auch Micro-, Mild- und Fullhybrid Getriebe angeboten werden können, um den zukünftigen Anforderungen an die Elektrifizierung des Antriebsstrangs zu genügen.
 
Stand: 12.09.2008
Siehe auch: http://www.zf.com