Aktive Fahrwerkslager zur Beeinflussung der Elastokinematik
(ContiTech Vibration Control GmbH)
 
Bei der Abstimmung von Fahrwerkskomponenten für Kraftfahrzeuge ist die Lösung des Zielkonflikts zwischen Fahrkomfort und -sicherheit von zentraler Bedeutung. Ausgewählte Lagerstellen im Fahrwerk sollen hierzu mit hydraulischer Aktorik (aktives Fahrwerkslager) kombiniert werden, um fahrzustandsabhängige Eingriffe in die Elastokinematik eines Fahrzeuges zu ermöglichen. Die Ansteuerung der aktiven Fahrwerkslager erfolgt mittels einer zentralen Hydraulikeinheit abgeleitet aus der Bremsentechnologie. Diese besteht aus einer elektrischen Pumpe/Ladeeinheit mit Steuerungsblock und Elektronik. Angewandt auf ein aktives Spurstangenlager mit Arbeitspunktverschiebung lassen sich mit diesem System neben den allgemeinen Lenkeingriffen an der Hinterachse auch seitenunabhängige Anlenkungen der Räder für Spurkorrekturen realisieren. Diese Funktion kann z.B. beim µ-Split Beschleunigen durch Radwinkelkorrektur (seitenunterschiedlicher Strassenbelag) genutzt werden und hat im Gegensatz zur Anti-Schlupf-Regelung (ASR) keine Leistungsminderung zur Folge.
 
Stand: 20.09.2004
Siehe auch: http://www.contitech.de