Die Aktivlenkung - Das fahrdynamische Lenksystem von BMW.
(BMW AG und ZF Lenksysteme GmbH)
 
Die Bedeutung des Lenksystems als Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug ist allgemein bekannt. Übertragungsverhalten und Rückmeldung der Lenkung haben entscheidenden Einfluss darauf, wie gut der Fahrer seine Aufgabe im Regelkreis Fahrer - Fahrzeug - Umwelt bewältigen kann.
Die Entwicklung der Lenksysteme moderner Kraftfahrzeuge ist gekennzeichnet durch die konsequente Einführung der hydraulischen Servounterstützung über alle Fahrzeugklassen hinweg sowie durch die Substitution der Kugelmutterlenkung durch durch die leichtere und preiswertere Zahnstangenlenkung bei mittlerweile fast allen PKWs. Neuerdings verdrängen elektromechanische Servolenkungen zumindest bei kleinen und leichten PKW die hydraulische Servounterstützung.
All diese Entwicklungen zielen darauf ab, die Fahrzeugführung möglichst leicht zu gestalten, die Lenkkräfte auf ein sinnvolles Maß zu begrenzen und eine möglichst gute Rückmeldung über die Kraftschlussverhältnisse zwischen Reifen und Fahrbahn sicherzustellen.
Über diesen Stand der Technik hinaus hat die BMW AG gemeinsam mit der ZF Lenksysteme GmbH ein neues Lenksystem entwickelt, das nicht nur die Lenkkräfte beeinflussen kann, sondern auch den vom Fahrer vorgegebenen Lenkwinkel. Dadurch kann der Radlenkwinkel an den Vorderrädern gezielt gegenüber dem vom Fahrer vorgegebenen Lenkradwinkel verändert werden.
Der neue Freiheitsgrad stellt hohe Anforderungen an die technische Ausführung, denn neben den zu berücksichtigenden sicherheitstechnischen Fragestellungen muss gewährleistet sein, dass die mit diesem neuen Freiheitsgrad realisierbaren Funktionen aus Fahrersicht plausibel sind und nicht zu seiner Entmündigung führen.
 
Stand: 18.09.2003
Siehe auch: http://www.bmwgroup.com und