Integralbauweise für Flugzeug-Passagiertürstrukturen mittels Aluminium-Gusstechn
(AIRBUS Deutschland GmbH)
 
Integralbauweise für Flugzeug-Passagiertürstrukturen mittels Aluminium-Gusstechnologie
Kurze Projektbeschreibung:
Wechsel von differentiell aufgebauten Flugzeug-Passagiertürstrukturen zu Integralstrukturen aus hochfestem Aluminiumguß. Die heutige Differentialbauweise (s. Bild 1), d.h. Fügen der strukturellen Komponenten mittels Nieten, ist in den vergangenen Jahren hinsichtlich Fertigungsautomatisierung und strukturmechanischer Auslegung so weit optimiert worden, daß das Potential zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit durch geringere Herstellkosten, Gewichtsreduktion und Leistungsverbesserung gering ist. Die angestrebte neue Integralbauweise, deren primärer Ansatz auf der Anwendung des wirtschaftlichen Fertigungsverfahrens Aluminiumguss beruht, bietet ein erhebliches Potential zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Analysen weisen ein Kosteneinsparungspotential von > 25% sowie ein Gewichtseinsparungspotential von 10% - 15% im Vergleich zur heutigen Bauweise aus. Durch Verbesserung des Korrosionsverhaltens wird die Strukturlebensdauer erhöht, wodurch sich Wartungskosteneinsparpotentiale ergeben und die Sicherheit des Flugzeugbetriebes erhöht wird.
 
Stand: 03.12.2001
Siehe auch: http://www.airbus.com